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郑欧国际铁路货运班列开启运输新纪元 多式联运打造国际物流集散地

betway88:2013年07月19日   必威国际:

几个世纪前,一匹匹骆驼载着丝绸前往欧洲换取药物、香料和宝石,行程需要数月;几个月前,一架架飞机满载电子产品从郑州航空港区腾空而起,朝发夕至到达欧洲;今天,随着响亮的火车鸣笛声,郑州这个“火车拉来的城市”再次启程,41节满载货品的集装箱只需16天,就能完成从中原城市到达德国汉堡长达1.02万公里的铁路运输。

铁路、公路在广袤的大地编织纵横交错的交通网络,国内航线、国际航线在无垠的天空拓展四通八达的空中通道,世界各地的货物从四面八方集聚、自天南海北集中,快进快出、即进即出,眼下,这幅“连天接地”的壮美图景正在中原腹地慢慢铺开……

7月18日,随着首趟“郑欧国际货运班列”开行,国际物流“大战”格局再次被改写,更多的货物将通过铁路直接运至欧洲消费者手中,为中原经济区发展再添一台“重要的发动机”。

郑州是连接国内各大城市、直通海外的国家重要交通枢纽,处在国内东、中、西三大经济带的结合区域,素有“中国铁路心脏”和“中国交通米字路口”之誉。“作为郑州航空港经济综合实验区的重要配套项目,该班列将搭建一个对外开放平台,成为连通郑州到欧洲、沟通世界的国际铁路物流大通道。”郑州市经济开发区管委会负责人说。

河南物资集团总经理赵文明说,航空与铁路以“联运”的模式出现,可谓让双方找到了一种“双生共赢”的发展模式。

“多式联运是物流未来发展的趋势,有助于缓解中原地区海运出口运力短缺的问题。”全球国际货运代理商德铁辛克高层卡尔认为,客户应当根据不同的运输betway88、成本,选择铁路、公路、海路和航空运输模式的不同组合来取代单纯的航空货运,空铁联运的模式将会节约20%到50%的成本。

多式联运打造国际物流集散中心

一趟穿行于欧亚大陆的列车开启了中部地区物流发展的新格局。“从某种意义上讲,航空货运只是大物流体系中的一个组成部分,解决的是长距离干线运输问题。最终完成运送服务还需要‘落地配’来补充和完善,这就是发展多式联运的意义和价值所在。”郑州航空港区物流业发展服务局负责人说。

“打造重要的现代综合交通枢纽”是中原经济区规划中对河南的定位。在航空港建设如火如荼之际,郑州国际陆港项目也即将启动,构筑中原经济区空、铁、海、陆、水综合交通枢纽,打造内陆开放门户高地。据悉,总投资约102亿元的郑州国际陆港功能定位为铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心、综合保税区。

对于郑州这样不临海、不临边的城市,如何让货源“选我”?“只有通过郑州的区位优势和交通优势,打通从空中和陆地通往世界的通道,使郑州和世界各国特别是和欧盟国家有着更加紧密的联系,才能满足物流商、生产商、运输商的需求。”郑州市副市长薛云伟说。

“郑欧国际铁路货运班列的开通,是郑州航空港区打造多式联运货运枢纽的一个重要节点,为航空港区下一步的货物集散提供了重要的平台和载体。”赵文明表示,中原将借助新一轮国际国内产业转移的战略机遇,有力提升在全球物流格局中的枢纽功能和地位,建设成为连接世界、辐射中西部地区的“国际物流中心”。

 


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